Paisaje urbano de las alturas pasa a la fase de diseño final
En su reunión del 24 de octubre, la Junta de la Agencia de Renovación Urbana de Hood River (URAB) discutió el Proyecto de Paisaje Urbano de los Heights y revisó el alcance del trabajo propuesto para la Fase 3. Esta fase se centrará en el desarrollo del diseño de concepto preferido y el plan de implementación que se llevará a cabo elaborado por la consultora urbanística MIG.
Desarrollar el concepto preferido y el plan de implementación son las tareas principales de la Fase 3. Las Fases 1 y 2, ahora completadas, se centraron en el establecimiento de objetivos, investigación de antecedentes y análisis alternativo del paisaje urbano, evaluación técnica de los tres conceptos, análisis de estacionamiento e intersección, aportes de la comunidad, y divulgación con las agencias afectadas y las partes interesadas.
Después de un extenso esfuerzo de divulgación y participación en el que cientos de partes interesadas de la comunidad brindaron información sobre las tres alternativas para las calles 12 y 13 en los Heights, URAB seleccionó la Alternativa 3 como el concepto de paisaje urbano preferido para desarrollar un plan final. Esta recomendación se alineó con los aportes de los proveedores de servicios de emergencia locales, el Distrito Escolar del Condado de Hood River, el Colegio Comunitario de Columbia Gorge y las partes interesadas, y fue la alternativa con la puntuación más alta de la encuesta pública de la Fase 2. El proyecto se organizó para tener tres fases de diseño que permitirían los controles periódicos y los ajustes necesarios para abordar los problemas identificados por el equipo del proyecto o la agencia.
Las tareas incluidas como parte del alcance de trabajo de la Fase 3 incluyen lo siguiente:
- Actualización de secciones de cruzar de calles típicas para el estudio clave de las calles
- Desarrollar un diseño de vista conceptual para calles de estudio clave
- Hacer mejoras menores a los conceptos preliminares de intersección
- Identificar una estrategia general para el personaje del paisaje urbano
- Identificar las consideraciones para las mejoras de la infraestructura de servicios públicos
El plan de trabajo previamente aprobado para desarrollar el plan de implementación incluye:
- Recomendaciones para mejorar gradualmente las calles y las intersecciones a lo largo del tiempo
- Desarrollar una estimación de los costos de construcción de futuras mejoras de infraestructura
- Identificación de posibles estrategias de financiación para la implementación por etapas
- Creación de visualizaciones del concepto de diseño final
El alcance aprobado incluyó los siguientes ajustes:
- Trabajo de diseño adicional para desarrollar el enfoque “híbrido” con dos diseños distintos para lograr un viaje de dos sentidos en la calle 13 y un viaje de un solo sentido con un carril exclusivo para bicicletas en la calle 12
- Diseño adicional para intersecciones clave en Belmont y May, incluidos semáforos y conceptos de rotondas
- Diseño detallado adicional para calles este/oeste para investigar oportunidades de estacionamiento en la calle, caminar y andar en bicicleta
- Diseño conceptual para desarrollar una conexión para bicicletas a lo largo de la calle 12 desde Belmont hasta la Avenida Pacific que se alinea con el Plan de Paisaje Urbano.
- Exploración de la transferencia jurisdiccional de una sección de la carretera estatal del control del Estado al de la Ciudad
En el plan de trabajo se incluyen tres reuniones de revisión de diseño adicionales con el Comité Asesor de Renovación Urbana (URAC). El primero cubre los hallazgos del alcance de trabajo revisado, el segundo incluye la presentación de un plan conceptual final y el tercero presenta un borrador del plan de implementación. Después de estas reuniones, el equipo del proyecto haría presentaciones y compartiría los comentarios de URAC con la Junta de la Agencia. Estas reuniones brindarían la oportunidad para que el público escuchara sobre el progreso y comentara sobre el trabajo en curso. Los comentarios del público serán bienvenidos en cualquier reunión de URAC o poniéndose en contacto con el director de planificación de la ciudad, Dustin Nilsen – D.Nilsen@cityofhoodriver.gov.
Este proyecto está financiado a través del Distrito de Renovación Urbana de los Heights creado por la Ciudad en el 2011 para centrarse en las mejoras en los Heights, incluidas aquellas que abordan las modificaciones del paisaje urbano para mejorar la seguridad de las bicicletas y los peatones a lo largo de las calles 12 y 13, que también sirven como la carretera estatal 281.
Distrito de Renovación Urbana de Westside Explorado
El El Concejo Municipal ha emitido una Solicitud de Propuesta para crear un estudio de factibilidad y un informe final para la formación de un Distrito de Renovación Urbana de Westside. Este concepto ha sido discutido por la Ciudad durante más de un año y fue presentado a la Junta de la Agencia de Renovación Urbana el noviembre pasado. En septiembre, el Concejo Municipal aprobó la emisión de una Solicitud de Propuesta para el estudio. Se espera que el trabajo esté terminado en aproximadamente un año.
Un distrito de renovación urbana se crea al exigir que los distritos fiscales (excepto los distritos educativos) renuncien al aumento del impuesto a la propiedad durante un período de tiempo específico. Estos fondos luego crean un flujo de ingresos para financiar proyectos de desarrollo en el distrito. Cuando un distrito se jubila, el crecimiento de su impuesto a la propiedad se devuelve a las listas generales.