Avanza el Plan de Estacionamientos del Centro
En poco más de dos años desde la adopción del Plan de Estacionamiento del Centro, la Ciudad ha logrado un progreso significativo. De las 31 acciones recomendadas para nuevas políticas de estacionamiento y estrategias de administración, más de 20 estrategias se han completado, están en curso o han comenzado a mejorar y apoyar el centro de la ciudad al abordar la presión sobre el suministro de estacionamiento limitado por temporada.
El estudio integral de estacionamiento del centro de la ciudad de un año de duración examinó la oferta de estacionamiento dentro y fuera de la calle, evaluó los requisitos para estacionamiento adicional y estableció alternativas para satisfacer las necesidades actuales y futuras. El cronograma para los proyectos de sistemas de estacionamiento por etapas es flexible en función de los recursos y las oportunidades. Está destinado a abordar la congestión en el inmediato, corto, mediano y largo plazo.
“En el contexto de un ciclo de trabajo de dos años, sin mencionar una pandemia mundial, esto representa una inversión significativa en los recursos de la ciudad y vale la pena celebrarlo”, dijo el director de planificación, Dustin Nilsen. “Nuevamente, un agradecimiento especial a los miembros del comité del grupo de trabajo de estacionamiento por su tiempo y contribuciones, y a nuestros funcionarios y personal locales que han trabajado para avanzar en este proyecto”.
Cuando se adoptó el Plan de estacionamiento en enero del 2020, se aceptaron los principios rectores. Se puso en vigencia una “Regla del 85%”, un estándar de la industria del estacionamiento, para medir el desempeño de la oferta de estacionamiento y como desencadenante de estrategias de gestión. Este principio operativo significa que cuando las tasas de ocupación alcanzan habitualmente el 85% en la hora pico, se requieren estrategias de gestión de estacionamiento más serias. “Capacidad” se define como estacionamiento combinado con modos alternativos de transporte (como transporte público, ciclismo y caminar).
Los proyectos del Plan de Gestión de Estacionamiento completados incluyen:
- Se ofrecen tres opciones de pago por aplicación como alternativa a los medidores físicos y las estaciones de pago.
- Se aprobó el programa de permisos de estacionamiento en la calle para áreas fuera de temporada y de menor ocupación, mientras se descontinúa el permiso en la calle para todas las estaciones.
- Precios calibrados de estacionamientos fuera de vía basados en la demanda.
- Se modificó la política de honorarios en lugar de nuevas propiedades comerciales y residenciales en el centro.
- Estacionar y viajar gratis en Wasco Loop a través de la asociación CAT y tránsito de ruta fija.
Los proyectos del Plan de Gestión de Estacionamiento en progreso incluyen:
- Convertir más contadores de monedas en múltiples estaciones de pago.
- Se asoció con Columbia Area Transit (CAT) para un programa piloto que proporcionó pases de autobús gratuitos para todos los empleados del centro durante el verano de 2021. El programa se está evaluando para un posible programa permanente.
Los próximos proyectos del Plan de Gestión de Estacionamiento incluyen:
- Transición a permisos de estacionamiento basados en placas para permitir la compra y renovación de permisos en línea y la reducción de desechos plásticos.
- Evaluar alternativas para ampliar la capacidad, ya sea mediante la adquisición de lotes de superficie o estacionamiento estructurado en propiedades municipales existentes.
Un principio rector del Plan de Gestión de Estacionamiento adoptado es que el costo del nuevo suministro o capacidad debe ser compartido de manera justa entre todos los que se benefician del sistema de estacionamiento. Esto incluye la ciudad, los desarrollos nuevos y existentes y los usuarios, como empresas, empleados y clientes.
El estudio de estacionamiento en el centro fue guiado por Rick Williams Consulting, especialistas en estacionamiento y transporte, con la asistencia de Fehr & Peers sobre los impactos de la tecnología en las necesidades futuras. Un comité ad hoc, formado por dueños de negocios del centro, dueños de propiedades, funcionarios de mantenimiento y concejales de la ciudad, trabajó para definir el alcance del estudio, ayudó a seleccionar consultores y participó en los esfuerzos.
Abordar los desafíos de estacionamiento es particularmente importante para la Ciudad, ya que continúa experimentando un crecimiento tanto en desarrollo como en turismo. Cambiar el panorama de la oferta y la demanda de estacionamiento respalda los objetivos comunitarios de vivienda y habitabilidad.