El programa Safe Routes to School recibe adelantamiento
Los proyectos del programa estatal Safe Routes to School (SRTS) establecen sistemas de rutas para niños y adultos que viajan a pie y en bicicleta a la escuela y el trabajo. Como parte del Plan de Trabajo 2020 del Ayuntamiento, un grupo de la Ciudad de Hood River ha desarrollado un programa de dos fases que amplía las rutas de bicicletas y peatones.
Encargado del proyecto está el analista de la cuidad, Jonathan Skloven-Gill. dijo Skloven-Gill.
La primera fase, el proyecto Wilson – A Street Bicycle Corridor Project, está parcialmente completa. Se han instalado 18 nuevos bordes de bicicleta termoplásticos a lo largo del tramo de las calles Wilson / A entre las calles 10 y 18 (una cuadra al norte de Belmont / Union Street). Este pasaje es un raro tramo continuo que conecta los lados este-oeste de las calles 12 y 13 que puede servir el tráfico a la escuela May Street desde la calle 10 y a la Hood River Middle School a través de la calle 18. Esto para reducir la cantidad de peatones y ciclistas que usan las calles con mayor tráfico de vehículos.
En seguida se harán mejoras a las existentes señales de cruce peatonal, y para mejorar la visibilidad, se harán restricciones a dos puestos de estacionamiento en la esquina de las calles 13 y A.
La sección de Wilson – A Street es el primer paso en en el plan general para expandir el sistema de rutas del programa Safe Routes To School en el área de los Heights. Se han creado esquemas conceptuales para la siguiente fase en dos áreas. La Fase Dos incluye posibles carriles para bicicletas a lo largo de Pacific Avenue desde 2nd Street hasta 12th Street que se conectarían de manera segura al pasaje de Wilson – A Street, incorporando mejoras en un pequeño segmento del Indian Creek Trail, justo al norte de Dutch Bros hasta Union Street. La Fase Dos también conectaría al pasaje de Wilson – A Street al norte a lo largo de 18th Street con May Street y el sistema existente de Safe Routes to School. Este segmento del proyecto, como parte del Plan de Sistema de Transporte (TSP) de la Ciudad, requerirá más tiempo debido a casos avanzados de ingeniería y rediseño.
Un plan de sistema y un mapa actualizados, adoptados por el Ayuntamiento en mayo, servirán de base para el sistema de bicicletas de la Ciudad y se pueden cambiar y mejorar en el futuro. Este mapa recientemente adoptado también ayudará a guiar futuras solicitudes de subvención y planes de mejora de capital.
Aunque todavía queda mucho trabajo para que Hood River se convierta en una comunidad integral de Safe Routes to School, una vez completado, el proyecto avanzaría significativamente la infraestructura de peatones y bicicletas. A medida que avanza el trabajo, el personal de la Ciudad espera continuar la colaboración con la comunidad y el personal de la escuela para difundir información y promover el uso de estos corredores de bicicletas recientemente designados.
Avance de las rutas de Safe Routes to School
Sobre la base de los esfuerzos de la comunidad, el mapa adjunto expande el sistema existente de Safe Routes to School y el sistema de bicicletas de la Ciudad en lugares específicos.
Fase 1: Wilson – A Street corridor. Establece una ruta segura a través de la calle estatal 281 (calles 12 y 13 en los Heights).
Fase 2: Elliot Park / Mountain Vistas. Estas son rutas que conectan nuevas áreas de desarrollo a escuelas en las partes más antiguas de la ciudad.
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